Türkiye’yi yeni Münir’ler uçuracak, Yerli uçak projesini hızla hayata geçirmek isteyen Türkiye, beyin göçünü…

Türkiye'yi yeni Münir'ler uçuracak, Yerli uçak projesini hızla hayata geçirmek isteyen Türkiye, beyin göçünü...Yerli uçak projesini hızla hayata geçirmek isteyen Türkiye, beyin göçünü tersine çevirmek istiyor. Hedef ‘uçuÅŸ güvenliÄŸinin babası’ Münir Orgun gibi sıradışı mühendisleri ülkeye kazandırmak…

Türkiye, yerli uçak ve otomobil konusunda büyük adımlar için hazırlık yapıyor. Bu konuda en çok güvendiÄŸi isimler ise yurtdışında çalışan Türk mühendisler. NTV’ye konuÅŸan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, ABD’de Boeing’e yaptıkları ziyaret sırasında karşılaÅŸtığı Türk mühendislerin hikayelerinden etkilendiÄŸini anlattı.

Büyük havacılık ÅŸirketleri ile görüşmelerinin devam ettiÄŸini dile getiren Ergün, son ABD ziyareti sırasında Boeing’den emekli efsane Türk mühendis Münir Orgun’dan bahsetti:

“Zaten çok sayıda mühendis Boeing’de çalışıyor. Hatta uçuÅŸ sistemlerinin en önemli unsurlarından biri Türk mühendis Münir Bey tarafından yapılmış. ‘Bizdeki uçuÅŸ sistemlerinin babasıdır’ diye ifade ettiler. Orada havacılık sektöründe bir potansiyelimizin olduÄŸunu gördük.

Åžu an emekli olan Münir Orgun, sivil havacılığın dünya çapında efsanelerinden biri. Beyin göçünün en belirgin örneklerinden biri olan Orgun’un baÅŸarı hikayesi 1972 yılına kadar uzanıyor.  İşte UÄŸur Cebeci’nin kaleminden efsane mühendis Orgun’un hikayesi:

“1952 yılında İstanbul’da dünyaya gelen Münir Orgun, deniz subayı olan babasının görevi gereÄŸi eÄŸitiminin ilk yıllarında sık sık okul deÄŸiÅŸtirdi. 1963-1972 yılları arasında

İzmir Maarif Koleji ve Kadıköy Maarif Koleji’nde eÄŸitim gördü.

1972 yılında henüz 19 yaşındayken, bir bavul, 300 dolar ve babasının istediÄŸi zaman kullanması için verdiÄŸi Türkiye’ye dönüş biletiyle New York’a gitti. Kısa bir araÅŸtırmadan sonra büyük bir ayakkabı maÄŸazasının depo bölümünde çalışmaya baÅŸladı. BaÅŸarısı sayesinde hemen, her satıştan komisyon alınan bölüme yükseldi.

Aynı yıl üniversiteye yazılan Orgun, hem çalışıp hem okuyarak üçbuçuk yılda mezun oldu. EÄŸitim seviyesini daha da yükseltmek amacıyla Ann Arbor’a giderek, Michigan Üniversitesi’nde ‘Bilgisayar, Enformasyon ve Kontrol Sistem MühendisliÄŸi’ alanında yaptığı yüksek lisans eÄŸitimini 1977′de tamamladı.

Daha sonra, Boeing’in Seattle’daki tesislerinde çalışmaya baÅŸlayan Orgun, 737, 747, 757, 767 ve 777 uçaklarının üretim programlarında deÄŸiÅŸik bölüm ve kademelerde görev aldı. Orgun, kendisi gibi Boeing’de çalışan 25 yıllık eÅŸi Audrey Orgun’la Ann Arbor’da tanıştı. Çiftin Nural adında bir kızı ve Korhan adında bir oÄŸlu var. Münir Orgun, babasının 30 yıl önce verdiÄŸi ve ÅŸu ana kadar kullanmaya ihtiyaç duymadığı Türkiye’ye dönüş biletini hala saklıyor.

BOEING’DE 24 YIL
Münir Orgun 1978 Haziran’ında çalışmaya baÅŸladığı Boeing Ticari Uçaklar Grubu’nda, ilk olarak Uçak Sistem Teknolojileri AraÅŸtırma Birimi’nde görev aldı. NASA araÅŸtırma projelerinde çalışan Orgun, ‘Sinyal Seçimi ve Hata Algılanması’ konulu bilimsel araÅŸtırmaların yazarları arasında öne çıktı. Daha sonra 767 ve 757 uçaklarının geliÅŸtirme programlarında Otomatik Gaz Kolu Kontrol Sistemi, Otopilot ve Uçak Yönlendirme Sistemi’yle ilgili görevler aldı. Boeing 757 ve 767 uçakları için geliÅŸtirdiÄŸi kontrol sistemlerinde, geliÅŸtirme ve test uçuÅŸu aÅŸamalarında önemli roller üstlendi.

Boeing 767 uçaklarının 1982 yılında uçuÅŸ sertifikası alması sonrasında, askerliÄŸini yapmak üzere Türkiye’ye gelen Orgun, sene sonunda Seattle’a geri döndü. Boeing 737-300 uçaklarının geliÅŸtirme programı kapsamında, Dijital UçuÅŸ Kontrol Sistemleri, bir baÅŸka deyiÅŸle otopilot üzerine çalıştı. Bu süreçteki görevi, otomatik iniÅŸ sistemleri geliÅŸtirmekti.

1986 yılında BaÅŸmühendis olarak 767-300 uçak programının Otopilot ve UçuÅŸ Yönlendirme Sistemi üzerinde çalışmaya baÅŸlayan Münir Orgun, aynı yıl tamamlanan programa yaptığı katkılardan dolayı Boeing’de ‘Yılın Mühendisi’ seçildi.

Boeing’in Jumbo diye adlanan modellerinden 747-400 programındaki görevini de baÅŸarıyla tamamlayan Orgun, 747-400′lerin ilk müşterisi olan Air France’a uçağı tanıtmak üzere Fransa’da görevlendirilen ekibin liderliÄŸini yürüttü. Otopilot ve otomatik iniÅŸ tasarımları konusunda sahip olduÄŸu veya paylaÅŸtığı 6 patent bulunan Orgun, 1991 Temmuz’unda yönetici kademesine yükselerek, Boeing 777 uçak programında UçuÅŸ Kontrol Sistemi Grubu’nun yönetimini üstlendi. Boeing’in, elektirik kablolarıyla veri iletimi saÄŸlayarak uçak kullanımını daha kolay ve güvenilir hale getiren Elektronik UçuÅŸ Kontrol Sistemi’ne (Fly-by-Wire) sahip ilk uçağın geliÅŸtirilmesi ve sertifikasyonu aÅŸamasında önemli rol oynadı.

1996 yılında 747-500X/600X programlarında Uçak Mühendislik Birimi’nin üst kademe yönetimine atanan Orgun, 1998 yılında ise halen sürdürdüğü UçuÅŸ Kontrol Sistemleri yöneticiliÄŸine terfi etti. Münir Orgun, Boeing çatısı altında halen pilotun uçağı kontrolünü saÄŸlayan ve pilota yardımcı olan otomatik sistemleri tasarlayan ve geleceÄŸe yönelik araÅŸtırma-geliÅŸtirmeden sorumlu olan UçuÅŸ Kontrol Sistemleri’nin başında büyük sorumluluk taşıdı.”

Orgun yakın zamanda emekli oldu.

Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,



Facebook'ta PaylaÅŸ Leave a CommentYorumRSS FeedSubscribe

Yorumlar
Yorum Yazın »
İsminiz
E Posta Adresiniz
Yorumunuz
Uyarı: Konu ile alakasız, küfür ve hakaret içeren yazılarınız onaylanmayacaktır. Hakaretin boyutuna göre, hak sahibi tarafının mahkemeye başvurma hakkı sağladığınızı unutmayın